Naczepy chłodnicze
Chłodnie różnych kategorii, klas, rozmiarów, konstrukcji i reżimów temperaturowych
Pojazdy, posiadające izotermiczne komory chłodnicze, nazywane także chłodniami, bywają przystosowane do przewozu różnorodnych ładunków i w czasie transportacji mogą utrzymywać określoną temperaturę wewnątrz, niezależnie od temperatury, panującej na zewnątrz. W naczepach chłodniczych można przewozić szeroki asortyment produktów, jednak należy zwrócić uwagę na typ i klasę chłodni. Chłodnie dzielą się na grupy według różnych charakterystyk: właściwości konstrukcji, reżimów temperaturowych, udźwigu i in.
Niektóre naczepy produkowane są z metalowymi ramami, inne – bez ram. Rama, która jest wmontowana w naczepie, zapewnia stabilniejszą transportację i pomaga chronić ładunek podczas przewozu po nierównych drogach i w trudniejszych warunkach.
Do transportu ładunków specjalnych, które muszą być przewożone w pozycji wiszącej, przeznaczone są specjalne chłodnie z systemem haków, wbudowanym w sufit. Ten typ naczep posiada również wzmocniony karkas metalowy. Zazwyczaj transportowane są w nich tusze, ale można również przewozić i palety.
Jeszcze jedna cecha konstrukcji – to możliwość zamontować wewnątrz lodówki grodziową ścianę termoizolacyjną, która podzieli ją na dwie komory. Jest to niezamienna rzecz, gdy występuje potrzeba jednoczesnie transportować produkcję różnych typów. Niektóre naczepy posiadają dwa agregaty chłodniczo-grzewcze, co pozwala w każdej komorze ustawić różną temperaturę.
Chłodnie dzielą się na kilka kategorii w zależności od temperatury, jaką mogą utrzymywać. Niektórymi można transportować ładunki w temperaturach powyżej 0°C, w innych temperaturę można obniżyć do -10°C, -20°C lub -25°C, niektóre z nich są przeznaczone wyłącznie do chłodzenia, inne są kombinowane i mają szeroki zakres temperatur od -25°C do +25°C.
Chłodnie różnych kategorii, klas, rozmiarów, konstrukcji i reżimów temperaturowych
Naczepy wielotemperaturowe lub jednotemperaturowe z ruchomą ścianą grodziową
Specjalnie chłodnie ze wzmocnioną konstrukcją i z systemem haków, zamontowanym na suficie
Naczepy chłodnicze z hakami (hakówki) do transportacji tusz w pozycji wiszącej
Ważne jest ocenić trasę i stan drogi, wymagania dotyczące temperatury przewozu ładunku oraz metodę transportu.
Należy również wziąć pod uwagę, czy będzie przewożony jeden rodzaj produkcji czy kilka,
i czy można ją przewozić w jednej komorze.
Tusze transportowane są w hermetycznie zamkniętych i zaplombowanych pojazdach, w których utrzymywana jest zadana temperatura. Kontenery naczep chłodniczych wykonane są z połączenia aluminium i mocnej stali. Specjalny wzmocniony karkas jest zaprojektowany tak, aby zapewnił większą stabilność i bezpieczeństwo podczas transportacji wiszącej produkcji. Sufit chłodni wyposażony jest w system hakowy, służący do zawieszania tusz. Powierzchnie lodówek i haki wykonane są z odpornych, antykorozyjnych materiałów, które są bezpieczne i nieszkodliwe dla ludzi i nie wpływają na właściwości sensoryczne mięsa.
W zależności od metody obróbki cieplnej tusza może być ciepła (≥ 35°C), chłodzona (≤ 12°C), schłodzona (≤ 7°C), zamrożona (≤ -12°C) lub głęboko zamrożona (≤ -18°C). Podczas przewozu ładunków ustalana jest wymagana temperatura, która jest utrzymywana przez cały czas transportacji i stale monitorowana.
Tusze, półtusze i półtusze podzielone na trzy części, z wyjątkiem zapakowanego mięsa mrożonego, transportuje się w stanie wiszącym. Tusze są zawieszane na takiej wysokości, aby nie dotykały podłogi. Do stabilizacji ładunku stosują się specjalne zaciski.
Jeżeli w tym samym pojeździe jednocześnie przewożone jest mięso zapakowane i nieopakowane, w lodówce montuje się ścianę grodziową do oddzielenia różnych rodzajów produkcji. Możliwe jest również ustawienie różnych reżimów temperaturowych w poszczególnych komorach lodówki (od -25°C do +25°C).
Chłodnie ludzie wynaleźli o wiele wcześniej, niż moglibyśmy wyobrazić. Początkowo były to stacjonarne, szczelne skrzynie, przechowywane wśród kawałków lodu. Na początku XIX wieku tego typu skrzynie zaczęto transportować.
Pierwsze lodówki, podobne do tych, które dzisiaj nazywamy chłodniami, powstały w XX wieku. Właśnie wtedy została założona i pierwsza kompania, która produkuje je do tej pory – Thermo King.
Dzisiaj chłodnie mogą nie tylko utrzymywać niską temperaturę, ale także podgrzewać. Nowoczesne chłodnie są również wyposażone i w systemy zdalnego sterowania, pozwalające śledzić ich lokalizację i temperaturę wewnątrz lodówki.
© 2012–2025 TRANSEYE
Web Solution: HTML Codex